1、普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；2、铂金火花塞在4万公里左右更换；3、铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换；4、更追求性能的汽车会使用铱铂合金火花塞，各1、一般的镍基合金火花塞2万千米上下必须更换一次；2、珀金火花塞在4万千米上下更换；3、铱金火花塞能够应用6-八万千米上下再开展更换；4、更追求完美性能的汽车会应用铱铂铝合金
镍合金的火花塞更换周期为2万至3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。一【太平洋汽车】手动档火花塞在正常情况下可以使用10万公里以上，每5万公里拆检一次，如果火花塞电极没有明显烧蚀，而且点火正常，则无需更换继续使用，由于火花塞电极烧蚀是一个缓慢的过
正常情况下可以五万公里更换一次。但汽车行驶五万公里后，拆下火花塞检查没有发现明显的铁锈现象，或者汽车没有难点火的现象，都可以继续使用该火花塞。检查更换火花塞的时候，但是，火花塞多久更换一次？维修工说出真相后，车主：后悔才知道。现在知道还不晚。首先，火花塞的制作材料不同，其价格不同，使用说明以及更换的时间也是有所不同的。对于镍合金材
无虑2020-11-27 回复听你的钱一点也不少花，手动挡变速箱油3万公里就换？闹吗？怠速不抖，加速有力，油耗正常，节气门，火花塞都不用动查看更多评论笔记作者车境界汽车养护用户协议1、正常状况下四万公里更换一次。不过实际状况是按照火花塞材料的不相同，更换时间也有所不相同。火花塞烧蚀当汽车车主发觉火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现
∪△∪ 还要受到高达3~5MPa周期性气体压力的冲击，这样会导致火花塞产生机械疲劳，进而导致机械强度以及绝缘性能的下降，严重时甚至会导致火花塞破裂、断裂，因此必须在火花塞机械强度下降到允不同等级的火花塞更换时间不同。1、低端火花塞2万公里更换一次低端火花塞都是镍合金的。这种金属由于价格低廉，一般用在低端火花塞上，使用寿命一般设计为2万公里。很多车主一年左右
