如上图，我们现在最常见的，就是四线的怠速电机，A-与+A是一组线圈，B-与+B 是一组线圈，如果脉冲电从+B流向B-,这个时候，转子会圈90°,这个时候，脉冲电再从+A流向A-怠速电机又称步进电机，常见的有3线、4线和6线，一般4线居多，有两组线圈，4线分别连接ECU和电源，不能搭铁，否则会烧毁ECU。对于怠速电机4根线的测量方法，可以用万
怠速电机4线，只是两组电磁线圈。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速马达又叫步进电机，常见的有3线、4线和6线，一般4线的居多，有两组线圈，4线分别连接ECU和电源，均不能搭铁，否则会烧毁ECU。怠速马达是用来控制汽车怠速转速的，如果出现故障
步进电机式怠速电机是很多车型中使用到的方案，步进电机主要由两组线图构成，转子由永磁铁构成。如图9-7所示。其工作原理如图9-8~图9-11所示，步进电机的4根线实际是两组线圈都由ECM而怠速电机就是通过调节这个旁通气道的空气流量来控制怠速状态下发动机的进气量，进而控制怠速高低。为什么要用怠速电机而不用普通电机呢？因为怠速电机是一个步进电机，是以脉
＞＾＜ 所以怠速马达的接口是四根线，分别是两个激磁线圈的正负极，但是这里正负极是随时受电脑得控制在改变的怠速马达又叫步进电机，常见的有3线、4线和6线，一般4线的居多，有两组线圈，4线分别连接ECU和电源，均不能搭铁，否则会烧毁ECU。对于怠速马达4根线的测量方法，可以用万用表的电阻档分别
