Teana、Sylphy和Tiida车主都报告更换了变速箱。具有防寒功能，可在冬季长时间保持温暖，在变速箱响应方面，它仅比丰田和本田差一点，但也是一流的，我们平时说CVT有色眼睛。但实际CVT在寿命和故障率方面表现其实都不错的，算是比较可靠的变速箱，但也有几种情况是需要注意的，否则这CVT这个三好学生，有可能就会变成吊车尾的。CVT 有哪些种类？CVT是一种结构比较简
最后是本田，本田最早用的是加特克CVT,后来因为很多用户都反映故障特别多，而且经常打滑，非常难用。本田就决定自己研发CVT变速箱，最早使用在本田车型上的就是思域了，本田的精神真本田的CVT变速箱主要用于混动系统。在与丰田的竞争中，本田开发了IMMD混合动力系统，用离合器取代了行星齿轮动力分配系统。最后甚至和丰田旗鼓相当，甚至丰田也承认本田的混动系统油耗
他们都是本田的小CVT代表车型，但是别看是小CVT,但是绝对的动力强，耐用性高。思域小钢炮就是很好的例子。虽然本田的CVT也是CVT,但是不同于其他车企，本田的变速箱，用的都是高相对CVT来说，AT可以提供“换挡感”，换挡感就是加速度的阶跃变化，可以给驾驶员一个非常棒的引擎噪声
那么在传统CVT领域做得最专一的，算是日产汽车了，日产全系车型都匹配CVT变速箱，那日产的变速箱是来自于加特可，它和爱信，德国采埃孚并称为世界三大变速箱供应商。在1992年，加特克已研一、采埃孚变速箱采埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离
钢带式CVT变速箱看起来是比较脆弱的，那么有什么方法能让CVT变速箱更耐用呢？答案就是改变CVT变速箱的结构。CVT变速箱承受大扭矩动力输出通常是在起步阶段，如果能减少这个阶段钢带为了追求更小的磨损，日产则是牺牲了动力。而本田则不同了，动力比较强，但故障也不少。总的来说，丰田的CVT变速箱是相对较好的，稳定且耐用，技术十分成熟，看完老司机的分析，车
