前轮过颠簸路咯噔咯噔响通常是三个原因造成的：一个是减震器平面轴承损坏。一个是下摆臂球头松旷。一个就是平衡胶套汽车前轮过坑咯噔咯噔响，是由于前轮减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象。相关解释如下：简介：可以将前避震器老化的缓冲橡胶更换掉。因为橡胶制品长时间使用
前轮过颠簸路咯噔咯噔响通常是三个原因造成的：一个是减震器平面轴承损坏。一个是下摆臂球头松旷。一个就是平衡胶套松旷间隙过大。汽车的减震器平面轴承又被过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步
1、车主可以先检查轮胎的胎压，可能是胎压过高或者过低，前轮左右的胎压不一致，就会出现异响。2、可能是前轮的减震器出现了问题，导致经过颠簸路段时，减震器发出减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。以下是判断减震器弹簧故障的具体解决方法：听声音：当汽车在行驶崎岖的道
╯＾╰ 过坑洼路前悬挂哐当响出现这种情况是因为前减震器的缓冲橡胶老化。解决这个问题比较简单，更换老化的缓冲橡胶即可。汽车减震器与车身连接的部位全部采用缓冲橡3、轮胎气压的不正常(过高或是过低)、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。4、来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器
过坑洼路前悬挂哐当响出现这种情况是因为前避震器的缓冲橡胶老化了，解决这个问题是比较简单的，只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车的避震器与车身连1、间隙过大原因：转向器拉杆头间隙过大导致转向器拉杆头松动，导致汽车过减速带异响；应及时调整间隙。2、凸轮轴正时齿轮松动导致：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动导致曲轴断
