于电子故障，非人为原因造成。电子开关不属于易损件，且使用过程中也无任何不当操作，此种情况属于产品质量缺陷。1.点火控制模块(ECI点火系统电源装置) 火控制模块(如图2所示)功能，如当发动机控制模块接通87M供电给点火控制模块时，点火控制模块同时会把87M供电提供给左右点
首先执行检测部件N92/2(左侧汽缸列ECI(电子控制喷射)点火模块)的供电工作步骤。经测量发现左侧点火模块N92/2的“针脚14”的电压在点火开关ON时为0V(至点火供电模块N91第8脚2按照你的介绍，启动机的控制线路出现问题，你检查下启动瞬间控制线路的电压，该电压应该维持一段时间(由电脑控制确保顺利启动),如果能维持那启动机坏了.如果电压只是
ˇ▽ˇ 奔驰发动机启动条件：需要燃油，火，充足的空气，正确的机械正时，奔驰发动机才能启动。故障排查：(1)检查油路系统，启动时看油压在350kPa左右，再看诊断仪的实际值。实际的测量和诊断仪车友的05年s600出现偶尔无法启动的故障，有时出现一次有时出现多次，由于是偶发性故障有一定的难度！不知道何时何地会出现故障！为了解决问题只能将车放在店里，使用奔驰专用电脑读取故
奔驰汽车目前比较容易损坏EIS点火开关电脑的车型：主要是2004年以前出厂奔驰W220车型S280 S320 S350 S500 S600。2002年以前C200 C280和E240 E280和E320及SLK 系列旧款车型也会经常在连续点火控制技术逐步应用在汽车电子点火系统的同时，一种更加先进的电子点火控制技术也在最新型的车辆上得到采用，这就是高压高频交流点火技术。在最新的奔驰S600轿车上，M137.970
