汽车散热器内部结构图目前常见的汽车散热器都是水冷式散热器，由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体、气缸盖内水套等附件组成。散热器主要负责冷却冷却液，冷却后发动机冷却系统有水冷和风冷之分，汽车发动机多采用水冷却系统。水冷却系统以水为冷却介质，它主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、补偿水桶、发动机机体和气缸盖水套以及其他附属
汽车散热器内部结构图目前常见的汽车散热器都是水冷散热器，水冷散热器由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。散热器散热器：在冷却风扇的配合下，对发动机进行降温。膨胀水箱：又称为补偿水箱，即对系统内少量的冷却液消耗进行补充，以保证系统能够正常工作。冷却水管：冷却液循环
发动机冷却系统一般包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水管、补液罐，还有发动机机体上的水道(水槽)、气缸盖上的水套及其他附加装置等。发动机冷却系统的结构原理图1—散热器【散热器结构】汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，最常见的汽车散热器的
直流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。国产解放CA6102型、东风EQ6100—1型发动机以及桑塔纳1.8L、奥迪1001.8L、富康1.36L、标致2L、夏利1L、1.3L等轿车发动机都采用了汽车散热器：结构汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻量化、高效化和经济化的方向发展。汽车散热器的结构不一定适应新的发展。
