2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能点火系统中的附加电阻的作用是改善点火性能和启动性能。改善点火系统的工作性能。在点火系统接通后触电闭合，但由于壹次侧绕组会产生自感电动势，它阻碍壹次侧电流的迅速增长，
匿名用户以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高标致有触点点火系设置点火线圈附加电阻的目的有两个：第一，当发动机低速运转时，由于触点闭合时间长，会使初级线圈电流增大，造成点火线圈过热甚至烧毁。此时附
减小，但正由于电流减小，使附加电阻温度就变低，从而，使附加电阻减小，使通过初级线圈的电流增大，磁场强度增大，次级线圈的感应电势增大。综合因素看，此设置当温度升高时电阻值就会增大。其主要作用：1、改善发动机高速运转时的点火性能2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热3、在启动发动机时短接附加电阻，从而
ˋ▽ˊ ②改善高速点火特性。因为附加电阻采用热敏电阻，当发动机在高速条件下工作时，触点闭合时间短，初级电流小加附加电阻以后，电流增大时，电阻增大，这样减小电流；电流减小时，电阻减小，增大电流。这样可以保持初级
【太平洋汽车】附加电阻的作用是：1、改善发动机高速运转时的点火性能；2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热；3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能。发动机起答：附加电阻的作用是用于改善点火系的工作特性，使发动机转速较低时，阻值增大，而高转速时阻值减小。其工作原理是：1)发动机转速低时→触点闭合时间长→初级电流增加→流过附
