1、曾经在日产做过一段时间，这个轩逸的CVT变速器还是比较不错的，并没有像天籁的CVT那样，并且天籁的CVT十万左右需要更换或者维修就是前几年的那一批车型，目前改其中，2019款轩逸，CVT变速器顿挫有39个，变速器异响有73个。2019年全年，本田系变速箱的投诉为330多宗，丰田系变速箱的投诉为270多宗，而日产系变速箱的投诉却高达
1、轩逸这个车子它的cvt变速箱在做工质量方面还是可以的，并不会说很容易坏呀，而且轩逸这个车子在销量口碑上也比较不错。2、没有说容易坏啊，起码十几万公里不2、这款车子的cvt变速箱还是很不错的。。3、这款车的cvd变速箱质量还是不错的。。4、14代轩逸900公里，变数箱有异响了。5、这台车的变速箱整体稳定性还算是
(｀▽′) 据某权威平台统计，2019款和2020款轩逸变速箱的问题并不严重，只是有一些异响，但并不是变速箱的常见问题，用户不必过于担心，还需要时间进一步验证。当然cvt变速轩逸变速箱问题并不大，只是出现个别异响的情况，但并非变速箱的通病，因此用户不必过于担心。以下是拓展资料：1、驾驶感受：相比起小排量增压发动机
＞ω＜ 2019款和2020款日产轩逸，分别出现了CVT变速器顿挫，变速器异响的故障。其中，2019款轩逸，CVT变速器顿挫有39个，变速器异响有73个。对于CVT变速器而言，其最显著的特点便是驾驶平准确的说，轩逸CVT开得越温柔越容易坏，因为钢带靠油压压紧，开得太温柔，油压不够钢带打滑，最容易坏
