2020款奇骏在变速箱的匹配上，它使用与发动机进行搭配的是能够模拟7挡位的CVT的变速箱，在试驾的时候，其平顺性表现是相当到位，值得点赞的组合。在加加速或者拥堵工况的情况下，它是能够日产奇骏变速箱详解型号：XTRONIC CVT 搭载年款：2020款、2019款搭载车型：逍客、楼兰驾驶感受在日常行驶中，平顺是第一印象，这台cvt变速箱并没有多少存在感，不会出现明显的抖动和
2020款的日产奇骏外观上依然是日产家族化的V-motion设计语言，中网上宽大的V型镀铬装饰条让整个车头显得都很有力量感。侧面的话车身腰线配合下方的黑色防蹭塑料使得车子显得孔武有这款变速箱具有零换挡冲击、零时差加速感等特点，但是没有大众和本田车那样清晰，还好容易上手。较宽的变速范围还能在高速行驶时让发动机保持较低的经济转速，有利于燃油经济性。
2020款日产奇骏变速箱问题解决了吗？专家答复您好！老款奇骏变速箱问题比较多，目前2020款日产奇骏车型有部分关于变速箱质量的投诉，但目前并不多，出保修期后变速箱损坏的，相对2020款日产奇骏变速箱：1、奇骏是一款性价比较高的车，整个车身大气且节油。汽车厂家为了销售每年基本上都会对车辆进行一些大或小的改动以达到推陈出新的目的；2、2020款奇骏
这款变速箱具有零换挡冲击、零时差加速的特点，但不像大众、本田那么清晰，很好用。较宽的转速范围还可以使发动机在高速行驶时保持较低的经济转速，有利于燃油经济性。齿轮箱故障问普通自动挡变速箱换挡时，发动机转速以及动力会有阶式波动，但CVT换挡时发动机转速和动力非常平稳。10个前进挡的自动变速箱齿比设定更密，加速时各个挡位之间衔接更平稳，能够提供
2020款奇骏的变速箱还是可以的，对于日产新奇骏智能全模式四驱系统，将分为2WD、AUTO和LOCK三种模式，通过配置：奇骏更经济，更安全，所以我很喜欢尼桑！动力：这款车的方向盘采用了电子助力方向盘，低速时非常轻盈，高速时比较平稳，低速时只需要一根手指就能转动方向盘，速度越快，方向盘
