ATSL目前除了顶配都是那小小的17寸，感觉和它的尾部很不协调所以想换了，可是据说车在出厂的时候悬挂和轮胎轮毂在出厂时都做过匹配，就算直接换顶配的18寸也可能和17寸非电磁悬应该是轮毂重量变重了，要么换回原厂的，要么换一套18寸锻造的。
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件，查得了。17寸换18寸轮毂属于非法改装行为，年检是过不了的。咱们在改轮毂时需要注意以下两点。1、改装完轮毂后应该在10天之内去车管所备案，不备案上路会面临被交警处罚的风险。车
就是说18寸后轮太空荡了，不太好看，所以我才选回17寸的锻造轮毂原厂17寸的轮毂很拖后腿，车友群里换了18寸锻造轮毂后基本都能跑6秒以内，今年ZZP打造出来的ATS-L，
当然改轮毂也是必不可少的一部分，有的人是为了个性好看，有的人是为了舒适性安全性。所以对于改装轮毂来说，现在很多车主都愿意改装升级锻造轮毂。这不有一凯迪拉克atsl车主就把自己改一寸没问题。如果换个规格大一点的轮毂，对里程的影响会更大。同时，车辆再次出售时，里程会涉嫌造假，这是国家绝对不允许的。2.轮毂加大一寸后，年检可能会受
这种情况是可以的，年审也没有其他问题。因为我们国家没有法律法规规定不能把轮胎尺寸改成更大的尺寸，但是轮毂的尺寸是不能修改的，所以必须和原来的轮毂尺寸相首先第一点，改动力就不要怕爆缸。真怕就别改。进排气动一动，原厂程序范围内提升多少是多少。比如我现在ATS-L改了进排气换了套轮胎，百公里加速跟原厂状态相比快了接近1秒(原厂的泰
