其实，公路车变速系统与山地车的大体上一样，包含零部件有：手变(山地车叫指拨)、牙盘(公路车一般是两盘，甚至是单盘，山地车一般是三盘)、曲柄、前拨、中轴、链条现简单介绍下变速器的正确用法（24速车为例）： 24速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有8个不同速度的变速器。一般认为3*8=24所以间称24速变速器，其实实际使用中
在日常骑行中，经常发现有的车友不会正确地使用变速器，上坡时，使用前边最大，后边最大或者前边最小，后边最小的现象屡见不鲜，这是最忌讳的齿比搭配。上坡时，骑行者，呼吸急促，上身左右困扰新人入坑的很多时候不是预算，而是操作上的疑问，就像我一开始只知道可以变速但是不知道怎么操作一样②分钟带你入坑骑行第(一)篇了解和学会使用变速器在前期做图文的时候，
车辆在下坡的时候，为了避免蹬空，可以将前齿轮和后齿轮的数字尽量调大一些，比如前齿轮调整到3，后齿轮调整到7-9。顺风情况下也可以这样来调整。需要注意的是很多小伙伴入手公路车一段时间了，对于变速还是一知半解。经常听骑友说：“平路挂大盘，爬坡挂小盘”到底啥意思。我这期从传动系统的名称-传动原理-变速时机-注意事项等方面一一做了介
1.现在山地车变速系统需要搭配使用(具体看图一图二),不在正确的档位上就容易异响，还会加速链条飞轮的磨损，缩短传动系统的更换周期！ 2.整车的零部件都有使用寿命(具体看图三),链条公路车后变速器调整图解首先认识一下大致结构。变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的
