3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还冷车启动怠速突然升高是正常现象，为了让发动机尽快进入最佳的工作温度，冷车启动时会根据水温传感器等信号，提高发动机怠速。热车之后，发动机转速会逐步下降到800至1000转左右。
∩▽∩ 二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造一般来说，在车辆冷车启动的时候，由于此时汽车发动机的温度过低，所以需要消耗更多的汽车燃油来使车辆发动机温度上升到正常范围，这个时候自然也会引起车辆怠速忽高忽低的现象。等到
∪０∪ 冷车启动怠速忽高忽低是怎么回事？1、进气量不准确导致的。控制单元接收到错误的空气流量传感器信号，当发出错误的指令的时候，就会导致发动机怠速进气不准确，混怠速忽高忽低，也叫做怠速抖动。最可能原因：1、行车电脑在冷启动时程序配比量不够，熄火拔出钥匙，再重新启动后一般可以消除；2、经常托挡，或者油品问题，节气门脏了，去清洗节气门后可解
∪▽∪ 你能感受到的转速下降，就是暖机模式切换至正常怠速模式。在冷启动下，发动机为了给催化器暖机，发动机比如气缸和活塞，间隙太大密封不是很好，而且会加大磨损。这时，ECU会控制发动机的进气量和喷油量，这就是现在电喷
