你好，2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的，2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的。主要是到店里让师傅检查了一下，皮带该换了，原车皮带用了六年十六万公里了，也该更换了，师傅检查了一下发电机皮带还可以，暂时不用换，正时皮带是汽车发动机中的重要零部件，主要还是起到发动
新朗逸正时皮带的更换费用是1000元左右，因为正时皮带的更换是较为精密的，更换的方式也较为麻烦，一般回收取较高的工时费，皮带的更换周期建议6~10万公里，但是很多车主都会选择在8万公2011款大众朗逸汽车的属于正时皮带的正时系统。汽车的发动机正时系统是有正时链条结构和正时皮带的区别的，一般来说
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。朗逸正时皮带是橡胶的还是链条搭载的是正时皮带。朗逸采用的是正时皮带大众朗逸1.6发动机(EA211发动机)正时校对图如下：拆掉一缸火花塞。摇到一缸上支点，左右转动，完全装进去专用工具。拆下变动箱侧发动机进气凸轮轴密封盖拧出螺丝：取下密封盖拆下：
＞▽＜ 正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时11年的朗逸1.2自动挡的。那时候是有两款发动机的，EA111发动机是属于正时链条传动的。这个链条特别耐用，不容易出现问题的。剩下的发动机就属于正时皮带传动的了。
下面小编为大家整理8个朗逸车友关于《请问一下发动机是正时链条还是皮带的？谢谢各位》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、大众朗逸这个车它使用的是正2011款的1.6的朗逸采用的是正时链条，这款车采用的是EA111的发动机，凸轮轴采用链条来驱动，此车的链条平时不需要维护，每次保养的时候或者行驶公里数超过10万公里
