起亚k3点火线圈不跳火怎么回事原因主要在于发动机油路、电路以及机械故障，如果点火线圈点火能量比较弱，那会出现发动机启动困难，启动后踩下油门踏板发动机转二、电子点火系统对更高里程、更少排放和更高可靠性的需求导致了电子点火系统的发展。该系统仍然有一个分电器，但断路器点已被一个拾波线圈取代，并且增加一
?０? 一、霍尔式无触点点火系统的故障处所点火系中央高压线不跳火的故障处所主要有三个：低压电路故障，即从点火开关到高压线圈初级端所产生的电路故障；电子控制电路故障，即霍尔信号发生1、火花塞间隙调整不当，间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间
1.二三缸都不跳火，是点火线圈损坏导致，因为23缸共用一个线圈。2.普通的点火线圈都是二三缸共用一个，14缸共用一个线圈。只要是23同时不点火，就是点火线圈损坏。汽车火花塞不跳火的原因：1、火花塞间隙调整不当：间隙太小，限制了火花与混合气的接触面积，间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火；2、火花塞裙部裂
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组起亚k3点火线圈不跳火怎么回事【太平洋汽车】原因主要在于发动机油路、电路以及机械故障，如果点火线圈点火能量比较弱，那会出现发动机启动困难，启动后踩下油门踏板发动机转速上升
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身16、判断题点火线圈上的附加电阻(即热敏电阻)的主要作用是增加初级电流。点击查看答案17、单项选择题同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供()只火花塞
