冷却系统的工作原理是：当发动机温度上升，发动机水循环节温器打开，发动机冷却液进入到大循环，发动机驱动冷却风扇转动进行发动机散热。冷却系统由散热器、冷却风扇、水泵、节温系统结构示意图1-散热器；2.5—冷却剂温度传感器；3-液体补充罐；4-恒温器；6-加热装置的热交换器；7-热空气调节阀；8—冷却剂/油热交换器；9-变速器油/冷却液热交换
1-电子节气门控制执行器；2-水泵；3-节温器；4-进水口；5-机油冷却器；6-水控制阀；7-出水口；A-从散热器；B-至CVT 油加热器；C-至散热器；D-从无级变速箱油加热器；E-从加热器；F-至加热器；G-发动机冷却系统一般包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水管、补液罐，还有发动机机体上的水道(水槽)、气缸盖上的水套及其他附加装置等。发动机冷却系统的结构原理图1—散热器；2,5—冷却液温
发动机冷却系统工作原理主要就是将热量散发到空气中，避免发动机过热，还能够在发动机变冷的时候尽快的升温，保持恒温的状态。发动机冷却系统故障怎么处理？1、发动机冷却系统故障时，冷却液的循环路线汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到
冷却系统的工作原理为以下四点：1.冷却水强制循环发动机工作时，水泵由发动机带动工作。水泵将防冻液加压后送入发动机缸体的水道中。由于水泵处于持续工作状态气缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长；为了加强冷却，保证冷却均匀，还装有导流罩、分流板。当采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列气缸前端
