点火线圈是一个感应线圈在汽车的点火系统即转换的电池的电压施加到数千创建所需伏特电火花在火花塞点燃燃料。一些线圈具有内部电阻器，而另一些则依靠电阻器线或外部电阻器来限制从汽车12伏电源流2.重要概念。(1)从火花塞跳火到气缸内活塞运行到上止点曲轴转过的角度叫点火提前角。(2)初级电路接通的时间内，凸轮轴转过的角度叫导通角。3.点火线圈。(1)开磁路
1、点火提前的概念：火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。2、影响因素：⑴当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸的可燃混合气量点火线圈，英文为Ignition Coil,又叫做分火线、分缸线、点火线圈。主要是负责分配点火顺序，把分电器预先分配好的高压电传递到火花塞使汽缸内部点燃的一种传递介质。按照发动机的缸数
￣□￣｜｜ 点火系的种类：1)传统点火系(2)磁电机点火(3)半导体点火第二节传统分电器式点火系一、传统分电器式点火系的组成与工作原理1、组成：(1)蓄电池及发动机提开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。2)
威朗点火线圈的工作原理是点火线圈主要由UX21LI2677E线圈，汽车点火的方式能够双缸点火不仅可各别点火。有机体的区别是因为是否合用一个点火圈。然而不同点火方1、点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。2、在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中
