摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，高压包一般是10个常规引脚，外加聚焦组件的2到5个引脚。将高压包引脚面向自己，U型口朝下，顺时针数分别是1到10脚。一般高压包引脚定义如下：B+/+B——高压包初级线圈的输入端，接二次
高压包的输出是指引至第2阳极的接点和高压包的接地间的两个电极，通常引至第2阳极的接点内部串接有几个镇流用的二极管，该点与地间的正向电阻有几百千欧，要兆欧表HVC——包内高压滤波电容的冷端。通常此脚都被接地，但有些机型将其用作信号取样。FVR——包内聚焦极取样电阻的冷端。高档机所独有，用来检测FV电压。接线方法
将高压包引脚面向自己，U型口朝下，顺时针数分别是1到10脚。一般高压包引脚定义如下：B+/+B——VCP——高压包初级线圈的输出端，接行管。D/C——接阻尼管和逆程电容。大家不要被这个引脚吓倒，其实只是高压包初级线圈的抽头，通常距离VCP 端只有2 到3 匝，用来改善阻尼
高压包的阻值是测量不出来的，因内含高压硅柱，一般高压包损坏，都是因过热，匝间短路一圈，都会使行电流猛增。电源的负载过重，自保不能开机的。高压包一般是10个惯例引脚，外加聚集组件的2到5个引脚。将高压包引脚面向自己，U型口朝下，顺时针数分别是1到10脚。一般高压包引脚界说如下：B+/+B——高压包初级线圈的输入端，接二次电
