所以在喷启动液过多后，就会出现回火或敲缸爆震等等现象，尤其是在柴油车发动机使用进气电加热功能时，会导致回火，回火会导致发动机的进气管道炸开，敲缸爆震会让发回答：因为相对于清水而言，冷却液具有防锈、高沸点(如果用清水的话，100度左右，就沸腾了)、低凝点(若加的是清水，气温低于0度时，水会结冰，会严重损坏水箱，副水箱，水管，发动机等)的特
但是长期使用启动液对发动机有危害，由于启动液极易燃烧，对于汽油机，因为压缩比小，且是火花塞点燃，对发动机损伤相对较小；而柴油发动机压缩比大，从进气管喷入的启动液在活塞远未达到2.启动液因为其燃点比柴油低，若是喷入过多，会导致回火、放炮、敲缸爆震等现象。尤其是对于带进气电加热功能的柴油发动机而言，回火会导致发动机进气管道炸裂；放炮会导致排气管或
如果发动机有故障导致不能起动，喷再多启动液也无济于事。喷的时候要边打起动机边喷，如果一次喷的过多可能造成敲缸，甚至使柴油机工作粗暴，损坏活塞组件的可能性若常温下难启动，说明电启动装置故障，这时盲目使用启动液，则会掩盖故障隐患，使故障恶化，甚至产生严重
一般没什么影响，坏处是喷入量不宜过多，否则会造成敲缸。使用启动液会使柴油机工作粗暴，磨损加剧，并使柴油机的性能进一步恶化。长此以往，将导致柴油机在夏季也冷启动敲缸过一会儿就会消失的现象，属于发动机的冷启动敲缸。其特点是冷启动后发动机上部怠速启动时有节奏的金属敲击声，加一点油门后这种声音就会消失，发动机
（°ο°） 启动液喷入进气管内，使发动机快速爆燃，会使发动机敲缸，引起曲轴急速运转，经常使用会使发动机喷油嘴、喷油泵损坏，缸体早期磨损，严重时会引起活塞环断裂，拉缸等。盲目使用启动液，会如果启动后瞬间声音明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀，很快就会出现声音，说明气缸内出现了敲缸的异常声音。4.拔出活塞连杆组，用外径千分尺和气缸规测量活塞与气缸的配合间隙和
