旋飞如果磨损或棘轮损坏，就要整个更换，而卡飞可以单独更换飞轮片或棘轮，其中最容易磨损的最小的11或12齿盘都是单独的，更换起来更加方便。卡飞比旋飞更易换挡。在骑行过程中你会发看飞轮中心锁紧结构处。图1是旋飞，速连的GX 12速旋飞。图2是卡飞，禧马诺的SLX M7000 11速卡飞。图3也是卡飞，速
旋式飞轮多一体，和花鼓连接是旋转上去，飞轮有纹理，花鼓有纹理，直接可以旋上花鼓；而卡式飞轮，是一片一片，为了方便有些卡式飞轮，将飞轮片固定在一起，但拆开后还而当你使用卡飞是，速比为4，同样蹬踏一圈，后轮转4圈。显然卡飞可以登出更大速度，这一点与上面提到的卡飞可以做出更小的齿数是直接相关的； 2、强度。旋飞与车轴的
卡飞是齿片套在花鼓塔基上的，旋飞是整体的拆卸，也就是说没有塔基。目前绝大多数都是卡飞，只有最低旋飞所有的齿片都是连在一起的，不能分开。卡飞有1~3个齿片是能分开的，拆下来后不与别的齿片连在一起。另外6速或7速的旋飞飞轮最小的齿片一般都是14T的，卡飞最小的齿一般都是11T的。
卡式飞轮和旋式飞轮的区别为：拆解不同、结构不同、使用车辆不同。一、拆解不同1、卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆卸从而卡式飞轮结构简单通过一个螺纹似的飞轮直接固定于后轮塔基上。拆卸也比旋飞方便。以前我最早入手的第
