VV控制阀卡死应该是司机没有及时换油或者油不合格造成的。VVT控制阀安装在进气凸轮轴上，如图5所示。控制阀卡滞时，凸轮轴位置传感器给出的信号不准确，导致点火提4,如果以上几项检查确认没有问题，请疏通配气相位调节阀控制油路， 5,排查是否VVT正时调节轮卡滞最后一项工作量很大，发动机内如果油腻太多，需要认真反复清洗
VV控制阀卡死应该是司机没有及时换油或者油不合格造成的。VVT控制阀安装在进气凸轮轴上，如图5所示。控制阀卡滞时，凸轮轴位置传感器给出的信号不准确，导致点火故障点总结一下有一下几种原因1正时错正时链条磨损或者拉长2排气凸轮轴油道脏堵油压不足3可变轮内部磨损泄压4凸轮轴位置传感器或者可变调节阀内部卡滞或者磨损阿**。
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VVT-i系统由传感器、ECU、凸轮轴液压控制阀和控制器组成。电子控制单元存储最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴VV控制阀卡死应该是司机没有及时换油或者油不合格造成的。VVT控制阀安装在进气凸轮轴上，如图5所示。控制阀卡滞时，凸轮轴位置传感器给出的信号不准确，导致点火提前角过大，进气门开启
比亚迪速锐1`5手动舒适型vvl型发动机怎样好，很好，非常好，BYD473QE是单顶置凸轮轴，不能用VVT(可变气门正时)。没法分别控制进排气门的开度。所以只能用VVL(可变气不要忘记，VVT是根据进气和排气凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号来控制的。当位置传感器信号不正确或受到干扰时，VVT系统肯定会打开故障灯。VV系统出现
