实际上，图中两条环带表示的是配气相位。这里需要区分一下配气正时和配气相位的区别：配气正时是气门开启和关闭的时刻；配气相位是指从气门开启到气门关闭的通常用环形图来表示配气相位的关系，即配气相位图。配气相位图如图所示。进气门提前打开可以减小进气阻力，当活塞从上止点下行时，气门已经有了大的进气通道。从进气门开到上止点曲轴
配气相位是发动机的进气门、排气门依据发动机的作业循环翻开及封闭的时间所对应的曲轴转角称之为配气相位角，配气相位禁绝，构成焚烧不完全，假设相位禁绝确会报警通常，用环状图表示配气相位的关系，即配气相位图。配气相位图如图所示。提前打开进气阀可以减少进气阻力，活塞从上止点下降时，阀门已经有很大的进气通道。进气
配气相位是什么(图) 配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。理论上，气门开关时刻是在活塞的上下止点处。但实际情况并非如此。由于发动机转用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。二、配气相位的内容1.进气提前角2.进气迟后角3.排气提前角4.排气迟后角（5.进气持续角6.排气持续角）三、配气相位图（
配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。理论上，气门开关时刻是在活塞的上下止点处。但实际情况并非如此。由于发动机发动机的配气相位一般用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示，即配气相位图。1)进气门的配气相位在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，即曲
