我相信，不少车主或者是准车主，当然也包括大部分的汽车爱好者，都知道汽车的车门存在着一个焊接成型和一体成型的车门的概念。Q1:什么是焊接成型的车门？ 所谓的焊接成型车门：是指车内容由易车号作者提供，不代表易车立场安全程度，成本有所区别。焊接车门成本低，没有一体成型车门扛造。一体成型车门的造价更高，所以有条件选后者。琪车人5015 作品56934 粉丝33
一体式车门优点是整体冲压成型的，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些；其次对钢材的要求更高，钢板的延展性必须足够好，而且钢性也要足够强，钢材用量也要车门焊接与一体成型的区别？焊接车门结构分别由门框、车门外板、车门加强结构、车门内板几个部门组成，而一体成型则表示门框与车门内板由一整块金属材料冲压而
而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的要求更高，由于是整体冲压而成，所以钢板的延展性必须要足够好，并且一体冲压成型结构的汽车车门好。整体结构车门强度高于焊接车门。制造成本也比焊接车门高。
●▽● 其实车门是一体还是焊接都无所谓的，安全还是要看主框架的，焊接的只要是焊点处理好就可以接受的，CC没只字未提跟碰撞安全有什么关系……但他承认，从单个车门的生产角度来看，一体成型车门比焊接车门的成本要高，估计这也是为什么很多人诟病焊接车门技术落后、采用焊
