究竟什么是后处理系统？GB17691-2018中对后处理系统的定义为：催化器（氧化型催化器、三元催化器，以及任何气体催化器）、颗粒捕集器，除氮氧系统、组合式降氮氧系统的颗粒捕集器，以及其它各种安氧化催化器，即氧化型催化转化器(Diesel Oxidation Catalyst,简称DOC)是柴油机氧化型催化转换装置，也是国六柴油发动机后处理系统的重要组成部分，可大大降低尾气中CO和HC的排放，主要
∪﹏∪ 催化器是后处理的主要部分，催化剂是催化器的核心尾气催化器主要发生氧化催化和还原催化两大类反应，氧化催化的目的在于使没有充分燃烧的一氧化碳、碳氢化合物三元催化器是车子后处理工艺中最重要的机内净化处理设备，高溫的尾气排放通过三元催化器时，在其中的金属催化剂会提高一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物的活力，
2.市场上已有的柴油机排气后处理用的氧化型催化器doc采用的催化剂是在氧化铝/氧化铈等助催化剂的涂层上涂布贵金属催化剂，贵金属涂布量一般需要10—40g/ft3,贵尾气后处理装置称为三元催化转化器，可用于以汽油为燃料的国产汽车。1.三效催化转化器当含有一氧化碳和碳氢化合物的废气通过三效催化转化器时，针式催化剂触发氧
˙﹏˙ GB17691-2018中对后处理系统的定义为：催化器(氧化型催化器、三元催化器，以及任何气体催化器)、颗粒捕集器，除氮氧系统、组合式降氮氧系统的颗粒捕集器，以及其它各种安装在发动机下游首先向我们迎面走来的是DOC小兄弟(Diesel Oxidation Catalyst 氧化催化器),这是一种既能降低柴油发动机一氧化碳、碳氢污染物的排放又能降低颗粒物排放的尾气净
