⊙０⊙ 自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般1.8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气2.0-2.4L车型相当。主要原因是涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加了更理论上，如果将第一次节油效果加到第二次节油效果上，涡轮增压的油耗会比同排量的自然吸气发动机高20%-40%左右，即发动机在高热效率范围内的油耗会比上面例子中的1.5T和1.5L高15%左右，
也就是说，虽然同排量情况下涡轮增压发动机油耗增加，但是动力却有所提升，例如一个1.4T涡轮增压发动机的动力就能够达到1.8L自然吸气发动机的标准了。最后，虽然在同排量的情况如果工程师给这台发动机加上涡轮，发动机峰值扭矩提升到255Nm,那么这张图就变成下面这样了：图：2.0T 常用工况的分布位置增压后的发动机，等油耗曲线其实是差不多的，最佳油耗区还在原位，只是外特性
＞△＜ 点，个⼈还是倾向于⾃然吸⽓，涡轮增压很突兀。第三、同等⼩排量，跑⾼速⾃然是涡轮再加速能⼒强，超车轻松；同等油耗，情况差不多；同等动⼒，⾃吸是顺畅加爽，涡轮是挣扎这个时候，如果与同排量(注：是同排量，而非同功率)1.5的去比较，已经达到了1.8的油耗标准了，而在非增压峰值输出时，为了满足涡轮增压发动机的特性，行车电脑会有一套属于涡轮车的喷油系
?▂? 所以，在转速低的情况下，涡轮增压器可能会出现增压迟滞现象，导致发动机没有预期的加速表现。4.燃油效率有限：尽管涡轮增压技术可以产生更多的动力，但是过量的增压强制气体通过缸3.油耗问题：涡轮增压器会大大提高发动机的输出功率，但同时也会增加油耗。老司机可能更愿意选择传统的自然吸气发动机，因为它们的油耗相对较低，并且更易于控制。4.运动驾驶体验：
一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不涡轮增压通常比同等排量的自然吸气发动机油耗更高。一般1.8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气2.0-2.4L车型相当。这也是正常的。原来，涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加了更多
