一级齿轮减速器主要结构由箱体、齿轮、轴、轴承组装而成的减速结构；减速器箱体是按照齿轮、轴、轴承等零件的基座，是减速器的主体。它由箱体构成、驱动马达组装（5）轴承的设计（所有轴承的组合设计，轴承的寿命计算）；（6）键的选择及强度校核；课程设计的目的、内容及要求（7）联轴器的选择；（8）减速器的润滑与密封；（9）减速器装配图设计（箱体、箱
图1 一级直齿圆柱齿轮减速器带式输送机的传动示意图1.V带传动2.电动机3.圆柱齿轮减速器4.联轴器5.输送带6.滚筒学习文档仅供参考计算及说明结果二、电动机的选择2.1 电动机类型和第一级减速主动轮齿数：25 第一级传动被动轮齿数：48 轴承：6208 模数：2.55 分度圆螺旋角：21.4° 啮合角：22.9° 计算过程：圆周力Ft=2T1/d1 =2x260Nm/(2.55x25) =8157N 轴向力Fa=Ft·ta
设计任务书低速级：直齿；高速级：斜齿设计条件：设计热处理车间零件情况传送设备，该设备传动系有电机。减速器传至传送带。二班工作制，工作期限八年。设计参数1—由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。展开式二
2)每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗；3)换用合格的汽车半轴油封，建议使用配套厂生产的油封；4)应正确安装油封，避免碰、刮；5)二级保养检查轮毂轴承的紧度，关键字：减速器轴承齿轮机械传动一、计算说明设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动、工作条件：使用年限年，工作为一班工作制，载荷平稳，环境清洁。、原始数据：
相应的二级减速就是三根轴，三级减速就是四根了，当然还要看具体情况而定了。但一级减速肯定是两根轴看你的方案是什么，如果高速轴或是低速轴和开式齿轮装配，那就有三根轴，三对轴承对了，所有在做
