本发明考虑到点火过程中需要的压力小的情况，导致点火成功率降低，同时考虑燃机启动时临界转速的问题，通过燃油分配器针对不同状态下发动机的运行状况，设计不同形式的启动方式，小于临界机组负荷波动的主要原因及可能性分析造成机组负荷波动的主要原因及可能性有以下几方面：1)燃油系统前置油管路设计方面。这方面的可能性是，前置管路的压力、流
1.燃机点火不成功现象项目起机时，在1分钟内点火周期后，未能检测到火焰，再次点火也不成功。处理1.第一次点火不成功后，选择“CRANK”机组进行清吹，2.检查燃油供应系统管道因为燃气轮机大多采用环管型的燃烧室，虽设置有燃料流量分配器，但也难以做到每个燃烧室出口的温度即透平前温T3*都很均匀，并且T3*温度一般都很高，如Ms9001E燃机的透平前温高达1
燃油分配器马达88FM十七.液力变扭器马达88TM十八.燃机反吹空压站APU操作十九燃机进气滤反吹手动投运操作第四章机组的正常启动与并网带负荷第一节机组正常启动燃油流量分配器对燃料分配不均以及个别喷油嘴工作不良会造成排气温度场不均匀。在燃油分配器及喷油嘴工作正常的情况下，排气温度有较大的差异很可能是燃烧室、
其流程为：由轻／重油切换阀过来的燃油通过燃油截止阀后，经通过电磁离合器由辅助齿轮箱驱动的主燃油泵增压，通过高压燃油滤后，由燃油流量分配器等量将燃油送入14个燃油喷嘴三、燃油供给系统燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配器、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置等组成。燃油箱用户来储存燃油。燃油泵连续不断的把燃油从油箱吸
上合上合上合上合上合上合上合上合上合上合上合上合上合上断开断开断开合上合上合上合上合上断开合上合上合上合上1#燃机的正常启动与并网带负荷操作程序(试行)燃机采用多喷嘴( A )燃烧器，另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。A、预混B、扩散C、预混扩散型56. 每台燃机配有一台燃气流量计，按其工作原理应为( C )
