在相同车速下，档位越高发动机转速越低，档位越低发动机转速就越高。那么两种开法在发动机磨损和油耗方面有什么差异呢？今天我们就从发动机工作的原理上来详细说说这个问题。不拖档转速越高摩擦力越大，此时发动机磨损自然更快，但是这不代表会弄坏发动机，因为这是设计范围内的，你可以这样理解：发动机设计寿命30万公里，你低转速开可能能开60万公里，高转速开
ˇ△ˇ 首先在相同的车速下，档位越高对应的发动机转速越低。所以低转速行驶一般都用的是高档位，而档位越高其动力性就越差。其次发动机低转速区间本身动力性就不好，所以低转速高档位行驶第二点，车子的档位越多，能匹配的转速就越多。尤其是在车子速度比较快的时候能够匹配到更低的转速，同样的在120的时速下6AT可能需要2300的转速，但是8AT的话只要2000的转速，10AT
应该是在车速（即车轮转速）恒定的前提下，档位越高，发动机转速越低。这是因为车轮转速=发动机转速/总传动比由此公式变换得：发动机转速=车轮转速x总传动比而我们而要想让发动机的动力更强，那么就需要提高发动机的转速，降低档位是一个很好的办法，档位越低，那么踩油门的话转速也就越快，车子也显得更加有劲，提速也快了很多，所以说要是超车的时候还
(1)、汽车档位越高，转速就越快、速度也就越快，而且它的扭力越小。所以平时高速路上行驶就用高档位。2)、汽车档位越低，速度越慢、转速也就越慢，而且它的扭力就越大。所以车辆起步车子加速度取决于轮上扭矩的大小，而原理同上，档位越低，扭矩越高！所以相应的提速也就越快；小结：超车需要的是加速度，所以降档超车可以拉高转速，提升扭矩，更快的完成超车。三、起步
低档位的时候变速箱输入轴上的齿轮带的是变速箱上最小的齿轮速度上去了档位加上去了齿轮就慢慢一个一个变大了档位越低，提速越快，但时速提高后转速会很高，费油档位越高，提速越慢，但能以较低的转速达到较
