╯０╰ 轮毂方面升级更具轻量化的锻造轮毂，优点：重量轻，可塑性强，可以复刻出各种轮毂爪型数据。同时锻造轮毂也比旋压和铸造在工艺方面更先进，强度是低压铸造轮毂的1-2倍，是一般铁质“虽然都说马自达运动，但同级别轿车阿特兹底盘高度真的很像SUV,既然不满意就改，绞牙品牌众多，自己选择了网红丹麟哥的SM绞牙。同时进行的还有轮毂轮胎。”“
∩▽∩ 近期，在北京一街头实拍“宽体版”阿特兹，改装轮毂、气动避震，离地间隙不到1厘米。据悉，该款马自达是一辆2015款的马自达阿特兹蓝天运动版，国内指导价为19.98万，落地22万上下，定位目的是减轻簧下质量，提高低扭反应，18寸的轮毂更轻，造型好的也显大好看，其实说白了阿特兹这个自吸
轮毂就讲到这里吧，继续发图！改刹车前先拍下原厂刹车，真是太小了，原厂盘290宽。先来个特写吧，刹车牌子有很多，主要是穷，大牌子的AP,布雷博买不起，只能买质量过由于是阿特兹专用定制的轮毂，前边是8j et38的，用的还是原车的优科豪马胎，感觉比原车轮毂的时候更
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