气缸列1燃油测量系统过浓的原因：混合气过浓通俗说法就是油多气少，造成此现象比较常见的故障原因如下：1、炭罐电磁阀及炭罐、燃油蒸气管路故障。2、高压燃油泵处(SVW1763)依次测24个气缸的气缸压力，1缸～4缸的气缸压力，依次为10.5 bar、11.8 bar、11.0 bar和3.2 bar(此款发动机正常气缸压力为11 bar～14 bar,磨损极限时的气缸压力为7 bar,各气
╯△╰ 气缸列1怠速时系统过浓的解决方法是：1、更换滤清器；2、清洗节气门；3、更换主量孔；4、更换浮子针阀；5、更换真空管路和球阀。气缸列1怠速时系统过浓原因是：1、空气滤清器过脏，发动机控制单元，发现有6个故障码，分别为：P3089燃油泵电子设备信号线，电气故障；P0304气缸4检测到不发火；P0507怠速控制转速超出规定值；P0171气缸列1,燃油测量系统
昊锐气缸列1燃油系统过稀故障灯时亮时不亮反复出现的原因：1、当冷车起步时由于发动机温度低，汽油雾化效果不佳，燃烧效果差。2、冬季也比较容易出现，但一般不用在意。p218800气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过浓原因是混合气过浓、混合气过稀、油泵少导致。1.混合气过浓，需要检查进气系统是否有漏气，否则可能是因为它的喷嘴出了问题，所以可
ˋ＾ˊ〉-# 气缸1燃油测量系统过浓的原因如下：燃油混合比：发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空流计和氧传感器可能故障。气缸压力：发动机气缸压力不亲亲~昊锐转数三千转以上气缸1识别到燃烧断火原因如下：1 .点火系统故障；2.燃油输送故障；3.进气歧管或EGR；4.PCV漏气；5.机械气缸故障等。下面是气缸失火的相关
∩０∩ 一辆行驶里程约16万km、搭载2.0TSI发动机的2009年斯柯达昊锐。车主反映：该车辆行驶过程中，机油压力报警灯异常点亮。故障诊断：接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，启动发动气缸列1燃油测量系统过浓是因为发动机的怠速马达油泥过多导致。以下是关于气缸的相关介绍：气缸的定义：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。内
