（2）万用表的接线方式不变，将电表的开关拨至交流电压AC250V挡，启动发动机，测出充电点火线圈输出的交流电压为30～90V，触发线圈输出交流电压为2V。通过检测，说明磁电机的定子线点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器，它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流，变为11,000~15,000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈(又称初级线圈),高压线圈(又称次
∪ω∪ 而低压交流点火器，是将磁电机的点火充电线圈的200V左右的交流电压，作为点火器电容的充电电压。所以，电容点火器的能量以电场的方式存储于点火器内部的，通俗点说，就是点火器内部的大不过检测磁电机点火线圈时一般是不侧测电压的，而是测量它的电阻值，只要电阻值正常一般就没事。磁电机电点火线圈的电阻值也是因车而异，一般大多在三百多欧姆但
有2种，1种是对6V电瓶的输出8V左右，1种是15V左右对12V电瓶。加油门与不加油门电压差异很大。通常的点火线圈里面有两由初级绕组和次级绕组组成，相当于变压器的作用，能将磁电机发出的低压电转变为高压电。本机所用的点火线圈输出电压为40000V。为保证接触良好，在连接正、负级电线时，要把螺母拧紧。
发动机点火系统按其组成和产生高压电方式的不同，可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统及磁电机点火系统。1)传统蓄电池点火系统它以蓄磁电机(发电机)的作用就是提供点电能(如果是直流点火的，点火电能就由电瓶提供，不需要发电机)和点火信号。7. 摩托车磁电机点火线圈电压大多数，我是说大多数，
