加装胎压监测没有害处，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，其作用是：1、在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，避免严重事故的发生；2、使轮胎加装胎压监测后悔死了原因间接式胎压监测的意思是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压
我国《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》条案里规定自2020年1月1日起，所有车将强制安装胎压监测系统。美国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必发现轮胎偏磨了，四轮定位没问题，后来再去检查才发现是他加装的内置胎压监测有问题，很多人都认为这只是一个小东西，随便装装就可以了，殊不知，装这个东西并不简单，装错了很可能就把轮
方向盘抖动是轮胎动平衡没做吧，加装胎压监测和补胎都需要动平衡。跑偏需要四轮定位，估计是轮胎装车没装至于大屏导航和胎压监测，这款车后期都可以加装，所以不是什么问题。但是缺失的前两项配置，让我在夜深
外置胎压监测产品的误差略高0.1-0.2bar,在响应速度上也会有所延迟，但在实际测试中，两者的监测精度和稳定性都是趋于一致的，目前有很多新的外置式胎压监测，其性能和稳定性已经弥补了胎压监测内置好还是外置好，后悔装内置胎压监测原因胎压监测内部好还是外部好？这个问题在各种汽车论坛上已经有了各种各样的答案。有人分析两者的优劣，有人推崇
