了解零跑增程式电动车计划的朋友应该知道，到2025年，零跑会推出7款新车并且都带有增程系统。每款新车都会有增程版本，意图很明显，无疑是降本。上文叙述了增程式电动车的各种优点，接以目前主流车计算，增程式车纯电续航平均180,纯电车平均续航500计算。其中增程式1/3用油，2/3用电(李想说的),那么增程式汽车电池循环一次的对应里程是180x1.5=
比亚迪一个车型构架上百辆工程样车，工程测试一年半到四年，研发预研甚至五六年，产品出问题相对集中，随着汽车电动化的浪潮，问界M5推出纯电版确实是明智之举，毕竟增程式是公认的落后技术，并且寿命就剩下5年了，与纯电相比较，增程式车型还是会有发动机，不仅会存在能耗问题，静谧性也会差，
o(?""?o 使用过程中，3年半的时间我共行驶92000公里，电费花了4760元，油费共加11600元，相比较纯电行驶92000公里只需要电费7000块钱，对比之下，增程式电动汽车要多近万元，这个也是我平时短而且充电难充电慢等诟病，插电混动不错，但时期大部分时候还是燃油车不划算，而增程式电动车实际上是具备了纯电动车的优势，同时又解决了续航里程焦虑。不过使用3年来，虽然增程式电
根据以上最保守的计算，特斯拉的电动车每年开2万公里可以开8年。相同的道理也适合其他电动汽车，同样可以根据各个厂家的质保质保期计算出买一辆电动车，你至少可以开多少年。简单的来说，对于动力电不过呢车卖家觉得增程式车型估计也蹦跶不了多久了，因为上层的发展方向始终是节能，这是增程式绕不过去的门槛，所以大概率很快被淘汰！有些车企现在就是靠讲故事疯狂洗脑咱们消费
