ˋ▽ˊ 中段与尾段没有相连接口所以购买改装制品只能有一种配置-中尾段。只买尾段需要切割原厂排气，接口不会有影响。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快
1.一般只有换尾段没有明显改善，甚至可能会损失一些低扭。如果我们想增加功率，排气管的整个横截面必须改变。2.低速时负荷大，燃烧效率低，修正排气速度加快。所只改尾段会损失低扭吗？一般只有改尾段没有明显改善，甚至可能会损失一部分低扭。如果我们想提高功率，那么排气管的整个截面都必须改变。然后问题又来了。排气被改变了。会改变摄入
汽车只改尾段会损失低速扭矩。损失低转速扭矩，推重比越小，越明显。汽车改尾端会损失低扭的原因： 只要改变排气速度，低速扭矩就会有不同程度的损失，推重比越小越明显。无论是尾段还理论与现实还是有略微差异，我的19年款欧四标准390DUKE,将原厂排气换为直通中段尾段后，低扭不降反增，因为新标准下，排气不仅仅提供回压，更多是噪音法规带来的排气阻力，排气阻力对排气
以及为什么师傅说改装排气会损失低扭呢？1、汽车排气管的组成既用于收集也用于排放废气的系统即汽车排气管，它的几个主要组成部分包括排气歧管、排气管、排气温度传感器、催化转对于一些性能车型来说，其原厂排气系统就会使用回压较低的排气设计，更甚至会用到等长排气歧管。误区2:声音越大马力越大，只改尾段就能让动力输出明显提升声音越大马力越大的观念是错
⊙ω⊙ 甚至有的排气做的是无回压的排气~这样就会损失一些低扭，但是相对的，高速的时候，排气顺畅，会让怎么改排气不损失低扭？排气回压影响着车辆的动力性能，低转速是排气回压高高转速时排气回压低会是最好的状态。降低低扭损失可选择安装阀门排气，简单来说就是在排气里安装一个可自
