目前来说，太阳能电池容量有限，输出电力不稳定，使用天气条件影响，行驶里程无法满足生活需求。所以，普及的汽车顶部都不会安装太阳能板。太阳能电池技术也在不断的进步，总有一天在一些光照充足的环境下利用车顶太阳能充电板给传统燃油车所用的铅酸电池包充电、可行，但正常代步车辆则没必要、因为根本不存在电瓶缺电（电瓶老化问题另当别论）！只有那些经常用
╯＾╰〉 第二个就是目前生产车载太阳能光伏板的成本依旧很高，对于广大的消费者来说，已经习惯了实用成熟的车型，而这种加装太阳能光伏板的汽车，不管是生产成本，还是维修成本都会直线上升丰田混动普锐斯也出现过太阳能车顶，不过它并非天窗形式出现。不同形式的太阳能天窗只有一个用处，在太阳暴晒下可以通过天窗里的太阳能集电板将太阳能转化为电能，并自动为鼓风机提供
因为就目前的技术，其实是还达不到一块跟车顶形状大小一样的太阳能充电宝板，从而能有效地转化太阳能为电能，这里我们说的有效转化是转来的电量，能给使用者带来多少功能，可能它一天的一、结构设计的限制：首先汽车顶棚是不规则曲面，而晶体硅光伏组件基本都是易碎的方形电池，因此不可折叠
●ω● 所以能让科技狂人马斯克停下来的技术肯定是很难做的。综上所述，现阶段太阳能电池板不适合安装在汽车车顶上，主要原因如下：1.由于太阳能电池板能量转换率低，接收面积小，光照时间这并不是空穴来风，日产Leaf此前的太阳能面板是安装在后扰流板上的，当时官方解释是：这样的安装方式容易在生产线上安装，如果需要安装在车顶上，需要的作业量比较大。另外，天阳能车顶意
