短簧的性价比比绞牙更高，可操控性却更低。以下是关于短簧和绞牙的优缺点的具体内容：短簧的优缺点：短弹簧门槛低，最低成本实现降低车身效果，适合预算有限且对车身高度要求在2指左右的1、车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高；2、短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更有信心；3、“一低遮三丑”，车子的
短簧和绞牙的优点和缺点？短簧避震的优势取决于价钱上较为平价，针对新手而言较为友善，与此同时短簧避震针对车体的支柱性广泛要比原装弹簧好很多，较低的离地面空隙也令整机车长相提短弹簧的优缺点盘点好处：1.车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高；2.短弹簧通常具有较高的阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯
∪△∪ 缺点：1.车身降低2-3公分左右，对于经常行驶在路况差的地方的童鞋来说不算好事，会擦到底盘，2.弹簧短弹簧的优缺点总结如下：1。汽车与地面的间隙减小，汽车行驶时的可靠性显著提高；2.短弹簧通常具有高阻尼力。所以在转弯变道时，要合理抑制车子的侧倾，转弯速度
汽车安装短弹簧的优缺点介绍如下：1 .优点：车辆离地间隙减小，高速行驶时车辆稳定性明显提高。一般来说，短弹簧的阻尼系数较高。因此在过弯并道时能有效抑制车辆2、短弹黄一般阻尼系数较高。因而在甩尾变更车道时要合理抑止车子的侧倾，甩尾速率迅速更有信心；3、“一低遮三丑”，车辆的视觉效果重心点看上去更低更加美观。
优点：1,所谓一低遮百丑，所以第一优点是视觉上车变帅了；2,车子在高速行驶时，稳定性肯定增强了；3,短簧因为变短了感觉更硬了，硬的作用很明显是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快啦；缺点在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡，最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，因此你需要很了解相关产品才能配合出性能优秀的悬挂。
