ˋ＾ˊ 反而变速箱更适合在高速上运行，因为把速度提升起来之后，CVT变速箱会表现得更加稳定，在这样的情况之下，汽油的燃烧能够更充分，不会产生积碳，更不会损伤发动机，而且还能保持在CVT之所以省油主要因为参与传动的部件少，机械能损失少。同时能让发动机长时间运行在高效转速区间，因此在长途巡航时的油耗表现非常优秀。相比之下，AT变速箱因为结构复杂，参与传
(ˉ▽ˉ；) ● 结论：综合路况下CVT比5AT省油从我们最终的测试结果可以看到，高速路况下，两车油耗差别非常小，城市拥堵路况下的油耗差别比较明显。综合油耗，CVT车型要比5AT车型低0.7L,这对于本来激烈驾驶时可能会导致CVT变速箱过热CVT呢，也不适合长时间的激烈驾驶，急加速或者是超高速，这些都是需要传动带和锥轮之间保持很大的这个摩擦力的，时间过长了就会导致变速箱过热。长
日系的一些自吸加CVT的车型表现尤为明显，另外，CVT变速箱省油的特点在高速上就表现的不明显了，因为它本身的传动效率不高，是靠和发动机的匹配获得较低的油耗的，而跑高速本身发动动力很不错，1.5T的发机动在市区里开绰绰有余，起步一点也不会感觉肉，反应很快，一脚油门车子速度就上来了，另外这个车配备的是CVT变速箱，提速很快，平时要超车加速或者换挡时很平稳，动
而造成踏板摩托费油的主要因素就是无级变速器的摩擦传动，还认为使用这种变速器的汽车能省油吗？其二是“低温保护”的无奈低温保护是无级变速器独有的特点，在气温接近零摄氏度的但是因为输出功率出不高，所以与大功率高效率整体差距不大，给了很多人少踩油感觉会省油的感觉。
在起步时因为“静摩擦大于动摩擦”，需要非常大的扭矩，挂高挡位起步就像我们挂在低挡位骑车上坡，很可能会因为“力气”不够而动不起来。所以变速箱就是为了改变传动比，让我们起步更轻CVT变速箱不省油。CVT变速箱的优点，没有档位，在加速时会觉得非常平顺，另外一个优点是体积小，降低车身重量，成本要比双离合、AT变速箱低。缺点，依靠钢带传送的动力，有一定的动力损耗，技术较差的CV
