稍微有经验的司机都知道，家用车都是前轮磨损的更快一些。如果从来没有给轮胎换过位，那么单从磨损程度来看，前轮胎换两次，后轮才能换一次。前轮受伤的几率也要更大一些，因为无论什么汽车轮胎一般情况下前轮磨损会更严重。这与车辆的驱动方式有很大的关系，现在多数车辆基本上都是前驱车，其是通过前轮提供动力，所以前轮与地面的摩擦会更多一些，前轮的磨损也就较快。
如果是前驱车，那么前轮既是转向轮又是驱动轮，急刹车时前驱就需要比较强的抓地力，因此新胎要放在前驱车的前轮；而对于后驱车，由于后轮很容易打滑，并且动力聚集在后轮上，会使得承重因素：一般来说，汽车前轮比后轮磨损大。这主要是因为大部分汽车的发动机都位于前方，所以前轮的承载能力相对更高，摩擦力更大，损耗自然更快。这是目前汽车前轮磨损较快的主要因素
车行驶3000 km后报废，行驶一定路程后可以交换前、后轮胎.如果交换前、后轮胎，要使一辆自行车的一对新轮胎同时报废，那么这辆车将能行驶km . [答]3750. 相关知识点：解析解：汽车前轮比后轮磨损得快。大部分家用车的发动机舱位于车身前部，重量相对集中。前轮承受的载荷比后轮大，前后轮的重量不同，所以重的轮子磨损快。汽车制动过程中，
【解答】解：设每个新轮胎报废时的总磨损量为k,则安装在前轮的轮胎每行驶1km磨损量为k 5000,安装在后轮的轮胎每行驶1km的磨损量为k 3000.又设一对新轮胎交换位置前走了xkm后倾角的角度不会影响轮胎磨损，它是用来稳定行车方向和转向时能自动回正。增加正的后倾角角度可增加转向盘的稳定性，但是转向时力量会变大；但转向时费力销内
