简单说就是轮毂向车身内侧凹陷或向车身外侧凸出。轮毂ET值越大：轮毂越向车内侧凹陷。同轴两个轮毂间轮距变小) 轮毂ET值越小：轮毂越向车外侧凸出。同轴两个轮毂间轮距变大) 例如，本参数：轮毂尺寸、PCD、偏距(Offset/ ET)、中心孔轮毂尺寸指轮毂直径和宽度。直径用Inch(英寸)为计量单位，宽度同样以英寸为计量单位不过轮毂通字母」来代替。」只是代表轮毂凸
现在换了195.50.16的轮毂车身右侧明显凸出多点，不知道什么情况？后面两个轮毂没事。轮毂凸出叶子板和改了多少寸没啥关系，主要是你的J值偏大，ET偏小。唯一的建议是换个靠谱的轮毂。方
偏移值决定轮毂侧在车轴上的位置和同轴两个轮毂之间的车轮距离。简单地说，轮毂要么向内凹进车身，要么向车身外部突出。轮毂ET值越大：轮毂越向车的内部凹陷，两个主要是靠四轮倾角和宽边轮毂实现的。凸出来主要是轮毂J直大，再加上大ET，轮胎宽度稍微小一点，大部分车辆都能实现这种所谓的“爆边”的效果。然后调整一下四轮的
?０? 在改装18*8J的轮毂后，间隙X,间隙Y的变化量如下：间隙X变小：改装轮毂J值-原装轮毂J值)/2*25.44mm+(原装轮毂ET-改装轮毂ET)=(8-6.5)/2*25.4+(50-42)=27.05mm。此正)往量为-(负)，而这个数值影响的就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
轮毂你要换的话轮胎的直径就变了，换的话轮胎直径最好不要超过原先的正负3%。尺寸如果换的比之前大这个数据一般以我们的轮辋断面宽度为基准，代表的就是轮毂的宽度，而J值是代表轮毂凸缘的形状和高度。1J=25.4mm 好了，记录完这两个数据我们基本可以确定我们换轮毂时就可以知道我
