∪０∪ 火花塞的正常间隙是0.6至1.3mm之间，火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所火花塞间隙正常是0.6至1.3mm之间，火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大，但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所
电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7 ~ 0.8 mm,个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。火花塞的作用是将高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，火花塞电极间隙指的就是火花塞间隙，一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间，如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规
火花塞电极间隙大小对点火的影响点火间隙在一定程度上影响发动机的工作状态。要声明在正常间隙下，比如0.6~1.6mm 之间且点火系统正常，发动机工况正常。我觉得这个讨论是基火花塞的电极间隙一般可以调节0.6~1.2mm,不合适的火花塞间隙可以用尖嘴钳夹住侧电极根部，用另一把尖嘴钳弯曲侧电极端部来调节。不允许直接敲击侧电极进行调整，否则会损坏侧电极，安
在贵金属火花塞整个的使用寿命中电极间隙几乎是恒定的，以至于需求电压也几乎保持稳定。不论车辆使用的是标准型火花塞或贵金属火花塞，定期点检更换火花塞仍是最重要的。在改火花塞的间隙是指中心电极到接地电极之间的最小距离，英文spark gap,它是火花塞最重要的参数之一，汽车火花塞常见的间隙值在0.6毫米到1.5毫米之间。根据市面两千种常见存量汽车车型的
