据麦格纳的专家介绍，轻量化材料主要指采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料代替普通钢材料，通过降低材料用量或降低密度实现减重；轻量化工艺主要指发展一体化铸造、激根据规划，沃尔沃的新电动车将首先在后底板部分采用该技术，因为如果整个车身都用，那么“机器和模具成本将翻2-3倍”。长期以来，业界一直担忧，一体式铸造会让车辆在碰撞后的维修
目前，市场上采用一体化压铸工艺的主要是后底板。此次高合与拓普共同发布的大型铝铸件即为后底板。特斯拉已经生产出了前底板，而其目标则是将前中后底板全部替换成一体化铝铸件。据一体压铸车身是一种金属铸造工艺，原理类似于注塑成型，那么特斯拉的一体式压铸车身好不好呢？只能说有利也有弊，这种车身给消费者带来的好处有以下几点：1、安全性高特斯拉的一体式压
高安全性特斯拉的一体式铸造车身几乎没有焊点，各个表面也绝对可靠连接，使整车结构强度高。与传统的焊接车身相比，特斯拉的一体式铸造车身更加安全，在实际碰撞过德国慕尼黑工业大学成型技术与铸造工程系主任Wolfram Volk，今年初也提出了一些对于一体压铸的审慎看法。总的来讲，他认同大型化的一体式压铸部件是新颖、勇敢、富有创造性和吸引力的方案；但同时
˙﹏˙ 2019 年7 月特斯拉发布新专利“汽车车架的多向车身一体化成型铸造机和相关铸造方法”，提出了一种车架一体压铸技术和相关的铸造机器设计。2020 年，特斯拉首次将一体压铸技术运用汽车一体化压铸指的是通过大吨位压铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成，再一次成型为1-2个大型铝铸件。2019年，特斯拉发布新专利“汽车车架的多向车身一体成型铸造机和
