火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞拿下来检查一下即可，只火花塞分为好几种材质，主要是按照火花塞电极材料划分，镍合金电极材料一般建议2万公里更换一次，单铂金电极材料的火花塞一般建议4万公里更换一次，单铱金电极材料的火花塞一般建议5
是需要更换的，虽然没有什么异常，但是火花塞一般在4万公里左右就要更换了，所以到了8万公里，即使没有异常也要为了从常规判断来说，如果用了8万公里的里程，理应对火花塞进行全部更换。火花塞本身是有使用时限的根据火花塞中心电极的材质不同，各类火花塞的使用寿命也不相同。
?＾? 火花塞还没有达到更换的公里数就坏了，一般只更换一个坏的即可，如果接近于更换的公里数了，建议全部换掉。比如说应该10万公里换火花塞，8万公里的时候有一个坏了，建议全部换掉，如果6万8万公里的火花塞，没有异常，说明材质不差，可以肯定没达到设计寿命的最大值。但保养手册，是按设计寿命的最小值给建议，你说坑不坑？之所以，车企和4S店这么鼓动车主更换，背后原
●△● 个损耗部件，不想发动机活塞一样只有等坏了才可以更换，火花塞都是有更换周期的，厂家规定的更换在后期是4万公里，但是很多车主都会适当的延长更换周期，或者有的火花塞拆下来发现燃烧挺所以我们的火花塞到了八万公里左右，必须是要检查火花塞的性能，且进行更换的其他网友观点修车的人都建议你赶快换，我认为不一定非换不可，特别是原装车的火花塞，不要随便乱换。有种
一般按公里数，八万公里应该也要更换了。如果车子都正常，可以继续使用的，不过最长不要超过十万公里。党健康规定来说8万公里应该更换了。如果车辆油耗没增加，动力没下降，那还能继也不是垂直了看样子。80块钱京东自营买的。换上以后没发现有啥区别。但是心里舒服多了。一般铜的最基础火花塞，还是建议4W公里以内就换掉比较好，不然点火肯定有问题，不出问题是
