理论上说一个一个比较好，操作起来其实没什么区别，一个一个挂挡只不过是给电子系统更充足的应对时间，所以直接挂到直接快速推到P档一两次没有问题但是经常这样做对变数箱肯定是不好的，因为p档位置在发动机变速箱里有一个抓钩会锁死发动机和变速箱快速进入P档会导致挂钩位置不准
P档到d档需要停顿，在自动挡车型上，为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成伤害，汽车工程师在换挡杆上设计了一个P档锁，防止P档自动脱出或未经驾驶员允许就被拨出，正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护，如果你更爱惜自己的车
P档到d档需要停顿，在自动挡车型上，为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成伤害，汽车工程师在换挡杆上设计了一个P档锁，防止P档所以自动档起步时，从P档挂到D档，可以快速拨动档杆，这样变速箱可以直接进入D档状态；不过就算手慢，甚至一个档位一个档位的切换，问题也不大，只不过变速箱多变几
⊙△⊙ 自动挡汽车从P档位换到D档位，需要停顿一下。为了防止司机朋友意外摘下P档换入其他档位，防止P档未经司机的操作而被拔出或者防止P档自动脱出。聪明的汽车设计师我反正一直都是起车的时候直接P到D，只有冬天冷车启动转速没平稳的时候这么操作车会抖一下，停车的步骤
事实上，老司机选择这样的操作无非是为了避免在P挡打着火后，经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击，从而损害变速箱。但我们要明确一点，从P挡直接挂入D挡，就算经过R挡，也并不会触发R1、从P到N快速推，一气呵成，不拖泥带水因为P挡到N挡之间还有一个R挡，如果推的慢了在R挡停留时间长变速箱就会执行挂入R挡的操作，引起不必要的变速箱换挡机构动作。2、从N到D随意，但
