活塞头部上面一般有2～3道槽用来安装气环，最下面一道用来安装油环。油环槽的底部钻有很多径向小孔，被称为回油孔，使油环从气缸壁上刮下的多余润滑油经此流回油底壳。活塞裙部上开活塞环嵌于活塞槽沟内部，是燃油发动机的关键部件，分气环和油环两种：气环用来密封燃烧室内的压缩空气，油环则用来刮除汽缸上多余的机油。对于发动机活塞环的安装，需注意活塞环的安装
活塞环分压缩环和机油环两种，因结构的不同，在使用与安装上要求也不同。如果安装不当，会造成活塞环出现卡死、拉缸、环口重合窜烧机油等故障。因此，要充分了解各种活塞环的结构特点，第一步：准备一个有柄的枢轴，它的直径应当与活塞杆直径相同。第二步：为了使密封圈能够很容易得安装在活塞杆上面，请涂抹润滑油。U型密封圈安装方法图1 第四步：用大拇指压住密封圈，
安装全新的活塞时，需要关注活塞顶部的凹槽及各种标记。顶部设有非对称凹槽的活塞，将凹槽与进气门相对应是一种简便的判断方法。而顶部采用对称设计的活塞，都会预设有标记。常见的将连杆插入缸套内，直到康明斯活塞环压缩器接触到缸套顶部。铰接式康明斯活塞和单件式康明斯活塞在康明斯活塞冠顶部都有一指示箭头，当康明斯活塞安装正确时应指向发动机前端。注意
首先将活塞环置于气缸孔距离上平面15～20mm 处，然后用活塞顶平；用厚薄规检查如下图所示的间隙(B)。如果端隙过小，则检查发动机使用的活塞环是否正确，若正确，首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文活塞连杆总成是这样组装的发动机生产制造全过程之活塞连杆总成的分装#生产日记#发动机
