如果热值低于原车，还可能导致发动机爆震，甚至火花塞过热，电极烧蚀。原车配置的火花塞发热量主要是在主机厂测试发动机时获得的最佳发热量。其实上下浮动一次并没有太大的影响。但如果把原来的热值7改成8,很容易造成积碳，导致动力更低，油耗更高。但如果将原来的热值8改为7,可能会出现油气混合气燃烧不充分的现象，如动力不足，甚至因散热不足
假如将原先的热值7换为8很有可能会很容易形成积炭，导致驱动力降低、耗油量扩大等状况；而倘若将原先热值8换为7,很有可能会发生燃气混合气点燃不充分的的状况，感受到驱动力欠缺火花塞热值7改8后费油。火花塞热值从7改成8也就意味着热值增大，火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力越强，火花塞从燃烧室释放热量的速度越快，火花塞的冷却速度
但如果把原来的热值8改成7,很可能会导致混合气点火不充分，驱动力不足，甚至因排热不足导致火花塞温度过高，导致进一步爆炸。所以最好不要普及火花塞的热值7和8火花塞热值从6改成8导致的后果是点火头部容易产生积碳，引起跑电，使火花塞跳不出火来；造成动力下降，油耗增大，甚至严重的话还会导致火花塞损坏，进而损坏发动机。
1 火花塞热值7改8后费油。火花塞热值从7改成8也就意味着热值增大，火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力越强，火花塞从燃烧室释放热量的速度越快，火花塞的冷假如将原来的热值7换成8可能会容易造成积碳，引起动力降低、耗油增大等状况；而假如将原来热值8换成7,可能会发生油气混合气体燃烧不充分的现象，体验到动力不足
