这个变速箱并没有什么大的问题，而且也没有说出现什么大的改进。但用的还可以。早期Jatco的阀体(包括中大扭矩的CVT8变速箱)未使用阳极氧化技术，阀体可见常规铝氧化本色。目前出现时速故障，阀体故障的日产奇骏，天籁，逍客车型，大多装载此阀体。下图为丰田卡罗拉上
这款变速箱的这个阀体这个没有改良，还是用的是原来的这个配件。这款车型的话，它这个cvt的变速箱故障率还是比较高的，这款车型的这个变速箱，尤其是公里数超过了5这里讲的新老阀体都是CVT8的，奇骏从14款开始用CVT8的。据说新款改良阀体是从17年陆续用在日产CVT8
日产奇骏2.0更换变速箱再制造阀体0 0 奇骏论坛只看楼主lys0938 楼主2023-01-31 22:02:04 今天有空把车子阀体换了，大概快有一年没有出现过严重堵车车子突然加油不走现象了。故15款新奇骏变速箱阀体升级了日产新奇骏变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）日产近年来一直致力于CVT变速器的研发，日产最新一代的CVT7和CVT8变速器（这两种变
2021款奇骏变速箱改进了吗？2021款琦君变速箱没有改进。以下是关于2021年琦君的介绍：1.动力方面：搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率151马奇骏车友们在维修变速箱以后一起总结的经验（六）无论怎么修都要尽可能用上全新原厂改良阀体，再制造的
●０● 在翻看过车主们的投诉信息后小编发现，东风日产此类变速箱问题的原因大部分都是因为阀体出现故障导致的，而这台XTRONIC CVT变速器行驶中会出现动力不足、顿挫、异响、漏油，严重者甚这里讲的新老阀体都是CVT8的，奇骏从14款开始用CVT8的。据说新款改良阀体是从17年陆续用在日产CVT8
