这里我们看的是燃油修正数据，目前怠速状态下，短期修正-4,长期33。燃油修正数据，如果数据越大，在10-30左右属于混合气稀，在-30到-10之间，属于混合气过浓。一般数短期燃油修正数值在负百分之五点二到负百分之八点六之间是正常的，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行的实时修正控制，通过不断的短期燃
˙ω˙ 读取发动机怠速时的发动机数据流，发现发动机转速为862r/min,进气温度为20℃,发动机冷却液温度为61℃,进气歧管绝对压力为33kPa,节气门开度为1.96%,短期燃油修正原则上不超过正负10%，在0%的附近最好
?△? 在维修作业中，维修技工习惯上将动态数据流中的短期燃油修正量称为调节值，其正常修正范围为±10%,修正极限为±25%;将长期燃油修正量称为学习值，急速时，长期燃油修正量的正常范围为±4短期燃油修正：7 长期燃油修正：22 质量空气流量传感器3.25克/秒计算的空气流量2.68克/秒分析从数据上来看的话，空气流量计实际流量比发动机计算的理论流量要高很多。所以更换
˙﹏˙ 这从短期及长期燃油修正值长时间在正值范围内可以得到这一结论，1缸侧短期燃油修正值为10.90%，长期修正为13.24%，2缸侧短期燃油修正值为13.24%，长期修正值为14.02%。科鲁兹1.6发动机长期燃油修正是0到5之间。科鲁兹1.6L和1.8L发动机搭载的是5速手动和6速手自一体两款变速箱，只有1.6
11年的科鲁兹1.8sx,4万公里，发动机故障灯亮，故障码p0171,实际行驶没有特殊异常感觉，用图吧汽车卫士测出，怠速点火提前角偏低，怠速长期燃油修正为30%左右，怠速短期燃油修正正常1000w，300W。15款1.4科鲁兹长期的修正数据流是1000W，适用于大功率的电器。而短期燃油系统修正数据流是300W，适用于小型电子原件。
