汽缸串气串油，火花塞螺纹上出现机油，并不是细牙就密封，火花塞不是依靠螺纹来密封的。另外，好多车型发动机设计不妥，气门室垫漏油，火花塞孔也到处是机油。还有缸火花塞的质量有问题，也会导致机油从螺纹中进入，最终导致火花塞上粘机油。更换气缸密封圈时，未清洁干净表面的机油或异物，造成火花塞粘机油。进气口有机油：如果进气口有机油，
第一，是轻微的机油和积碳，完全正常。但是如果一、二缸的火花塞上有很多机油，或者积碳严重，很有可能是因为曲轴箱通风装置的原因，车上有外壳，可能会开裂损坏。发现这个现象后，我们会更很有可能是气门盖的坐垫老化，导致密封圈不良。机油流入气门室盖底部衬垫老化的火花塞；及时更换阀盖垫片。7、通风阀故障：由于曲轴箱强制通风阀故障，导致曲轴箱内压力无法正常释
＞０＜ 火花塞螺纹上有机油是正常情况，主要是由于拆卸火花塞期间弄上去的。一般在拆卸火花塞之前，机油都是在密封垫片周边或者是以上的位置，并不是在螺纹位置。不过在拆卸火花塞的时候，尤其有机油的原因是因为气门室盖垫或者单独的火花塞油封密封不良造成的机油异常渗透机油的特别多的湖会引起燃烧不充分动力下降点火不良螺纹上机油不多不要紧如果特别多的话更换油
3、窜机油导致这个情形的要素有很多，比如发动机活塞损坏致使空隙过大、气缸杆与软管空隙过大这些，判断规范是全部火花塞都是有机油。亲自动手不太好处理这个问题，提议交由技术专业因为如果机油量少，并不容易清理。也有人换火花塞的时候发现其螺纹上有机油，其他地方没有。这基本上也是气门室盖垫漏油造成的，只是机油量非常少，都积攒在火花塞
