推力，是发动机的一个重要指标，用于表达发动机能够产生的最大的向前的推动力，而喷气发动机和螺旋桨发动机也颇有不同，喷气的是将燃烧后的气体喷出获得动力，螺旋涡扇发动机的工做原理：简单来说，涡扇发动机就是将空气吸进燃烧室中，与喷出的燃料混合后进行燃烧，产生的高温高压气流，经过高低压涡轮后，从尾喷管喷出，最后产生推力，推动飞机
由排气加速产生，根据牛顿第三定律，相互作用的两物体作用力与反作用力大小相等，方向相反。气体必然施加向前的反作用力即推力。燃烧产生的高温高压燃气先是推动涡轮以带动压气机转动，然后从尾部排气管以很高的速度喷出，从而产生反冲作用，使飞机高速前进，装有空气喷气发动机的飞机的速度可
航空发动机的推力产生原理可以简单概括为：燃料燃烧产生高温高压气体，通过喷嘴排出，产生反作用力，从而推动飞机前进。在具体的运行过程中，航空发动机的推力产生经历了以下的过程：第一阶段：进气飞机发动机产生的推力是由喷气式发动机或涡轮螺旋桨发动机产生的，它们都是通过将燃料燃烧产生的高温高压气体喷出来，产生反作用力来推动飞机前进。喷气式发动机的工作原理是
发动机产生的拉力和推力是由喷气管射出的气流所产生的.发动机的燃烧产生的高温高压气体流经高速涡轮后，将喷气口处的气流加速至超音速，喷出发动机外部，引擎本身高压则是整个过程的触发因素，正如前面所说，没有压力差别，就不存在工质的喷射(可能会有一些读者质疑为什么一定要通过喷射工质的方式来产生推力，作为一个系统整体，该系统要有向前的推
