你好在对失火故障进行检修时，采用高压线对缸体试火，如果有火，说明对应的点火线圈及其控制部分工作基本正常。进一步的检修方法如下：1)查看发动机转速没有变化若跳火试验时发动机转速没
有火，属分火头损坏。③检查分电器盖。使分电器盖悬空，拔下全部高压分线，对准缸体约5mm,拨动断电器触点，作跳火试验。有火，属分电器盖损坏。④在发动机工作、高压供电不正常时，汽车高压线有问题会出现轻微时高压火弱，发动机动力下降，严重时缺缸发动机斗动：1、用电压表、测量两端是否通电，把高压线从火花塞拔下，把高压线靠近铁器，然后去
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。懂车帝提供汽车点火高压线组的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就
≥▽≤ 3.点火线圈表面放电，是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面有污物和严重受潮。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压如果火花塞没有火花跳跃，而高压线有高压电到，那就是高压帽坏了，更换一个高压帽。火花塞，高压帽，高压包都正常的话，那就得检查点火器了。首先将火花塞安装好，高
⊙０⊙ 相关方案如下：这就说明当前点火输出电脑控制信号正常。重点检查一下曲轴位置传感器。应该是曲轴位置传感器过脏导致的信号失真，无法正常识别到曲轴运转信号。可用线路中有断路、火花塞损坏、高压线或火花塞间隙过大等等都有可能造成击穿电压过高的现象。相反，如果点火电压过低，表明在点火次级电路中电阻值低于正常值，可能是火花塞太脏或破裂，
