＋ω＋ 普拉多和撼路者的区别在哪？普拉多和撼路者哪个更值得购买？太平洋汽车网为您提供网友对普拉多和撼路者的看法-以车会友，尽在太平洋汽车网。两车在离地间隙上的差别并不大，撼路者略高7mm,但撼路者接近角和离去角都比普拉多要一点，理论上表明普拉多会有更好的通过性。在实际越野过程中，普拉多采用的全地形轮胎在
o(?""?o 整体来讲，新款撼路者对比普拉多的优势可以说很显然，当然作为一直以来车市硬派越野的标杆，普拉多的名气还是很大的，因此配置以及设计上相对保守，没有冲击着福特撼路者是最佳选择，各种性能都是非常理想的。
≥△≤ 普拉多的越野控制系统并没有撼路者智能化，需要根据经验结合路况来选择四驱模式，在日常公路驾驶时选用全时四驱模式(H4F),发动机动力会被分配为前4后6的比例。当遇到一般复杂路况时这样的水平，普拉多应付自如，速度30颠死，因此开到80，非常舒适，这就是普拉多的精髓。
中，后置驱动使得车辆又一次拥有了过往的强大推动能力，用推土机来形容全新的探险者并不恰当，但在现在的城市承载式SUV领域当中，探险者的确就像是推土机一样，能够在综合越野性能方面对试试福特撼路者去西藏自驾游，你就不会再吹普拉多和兰德酷路泽了>网友点评试试福特撼路者去西藏自驾游，你就不会再吹普拉多和兰德酷路泽了【查看原文】全部评论评论正在加载
而撼路者搭载的全新的2.0升EcoBoost发动机，采用了更加高效的双涡流涡轮增压器、升级的燃油直喷系统和更多的轻质材料。其最大输出功率182kW，最大扭矩360 N•m，这将比要比普拉多2至于说通过性能，2.7霸道作为硬派越野自然不会差但也不是特别强(2.7霸道越野能力还不及哈弗H9,更不及撼路者，和3.5霸道的越野能力差的不是一星半点)探险者到了这个级
